AC motorji serije YZ (YZP) za metalurgijo in dvigala

Parametri izdelka

Opis izdelka

Trifazni izmenični indukcijski motorji serije YZ za metalurgijo in dvigala
Motorji serije YZ so trifazni indukcijski motorji za dvigala in metalurgijo. Motor serije YZ je trifazni asinhronski motor z vevericami. Motor je primeren za različne vrste žerjavov in metalurških strojev ali drugo podobno opremo. Motor ima visoko zmogljivost preobremenitve in mehansko trdnost. Primerni so za takšne stroje s kratkotrajnimi ali občasnimi periodičnimi obratovanji, pogostim zagonom in zaviranjem, očitnimi vibracijami in udarci. Njihov obris in struktura sta blizu mednarodnim motorjem. Položaj priključne omarice je nameščen na zgornji, desni ali levi strani vhoda kabla, stopnja zaščite ograde pa je IP54, toplota okvirja pa je navpična.
Nazivna napetost motorja YZ je 380V, njihova nazivna frekvenca pa 50Hz.
Razred izolacije YZ motorjev je F ali H. razred izolacije F se vedno uporablja na terenu, kjer je temperatura okolice nižja od 40, in v izolacijskem razredu. Uporablja se vedno na metalurškem področju, kjer je temperatura okolice nižja od 60.
Tip hlajenja motorja YZ je IC410 (višina središča okvirja med 112 in 132) ali IC411 (višina središča okvirja med 160 in 280) ali IC511 (višina središča okvirja med 315 do 400).
Nazivna dajatev motorja YZ je S3-40%.
Trifazni izmenični indukcijski motorji serije YZP, ki jih poganja inverter za metalurgijo in žerjav
Motor serije YZP temelji na uspešnih izkušnjah s trifaznim indukcijskim motorjem z nastavljivo hitrostjo za raziskovanje in razvoj izdelkov. V zadnjih letih popolnoma absorbiramo napredno tehnologijo nastavljive hitrosti doma in v tujini. Motor v celoti ustreza potrebam po visokem navoru in pogostem zagonu žerjava. Za uvajanje sistema regulacije hitrosti izmeničnega toka se ujema z različnimi pretvorniškimi napravami doma in v tujini. Razred moči in dimenzija vgradnje sta popolnoma v skladu s standardom IEC. Motor serije YZP je primeren za različne vrste žerjavov in drugo podobno opremo. Motor ima širok spekter regulacije hitrosti, visoko preobremenitev in visoko mehansko trdnost. Torej je motor primeren za takšne stroje s pogostim zaziranjem in zaviranjem, kratkotrajno preobremenitvijo, očitnimi vibracijami in udarci. Motorji serije YZP imajo naslednje lastnosti:
Izolacijski razred motorja YZP je razred F in razred H. razred izolacije F se vedno uporablja na terenu, kjer je temperatura okolice manjša od 40, razred izolacije H pa se vedno uporablja na metalurškem polju, kjer je temperatura okolice nižja od 60. Motor z izolacijskim razredom H in motor z izolacijskim razredom F imata enak tehnični datum. Motor ima popolnoma zaprto priključno omarico. Stopnja zaščite motorja za ohišje je IP54. Stopnja zaščite priključne omarice je IP55.
Tip hlajenja motorja YZP je IC416. aksialni neodvisni hladilni ventilator je nameščen na podaljšku strani, ki ni os. Motor ima visok izkoristek, majhen hrup, preprosto strukturo, motor pa je primeren za vgradnjo pomožne opreme, kot so dajalnik, tahometer, zavora itd., Ki zagotavljajo, da dvig temperature motorjev pri nizki hitrosti ne bo presegel omejena vrednost.
Njegova nazivna napetost je 380V, nazivna frekvenca pa 50Hz. Frekvenčno območje je od 3 Hz do 100 Hz. Stalni navor je pri 50 Hz. In spodaj, stalna moč pa je pri 50 Hz in več. Njegova nazivna vrsta dajatve je S3-40%. Datumi tablic so navedeni glede na vrsto nazivne dajatve, posebni podatki pa bodo navedeni na posebni zahtevi. Če motor ne obratuje v delovnem tipu S3 do S5, se obrnite na nas.
Priključna omarica motorja je nameščena na vrhu motorja, ki jo lahko vodite z obeh strani motorja. Obstaja pomožni priključni nosilec, ki se uporablja za sestavljanje naprave za toplotno zaščito, enote za merjenje temperature, grelnika prostorov in termistorja itd.
Motor je namenjen občasni periodični obremenitvi. Glede na različne obremenitve lahko delovni tip motorja razdelimo na naslednje:
Prekinitvena periodična obratovanja S3: Glede na obdobje enakega obratovalnega obratovanja vsako obdobje vključuje čas obratovanja s konstantno obremenitvijo in čas izklopljenega in ustavljenega obratovanja. Pri S3 zagonski tok v vsakem obdobju očitno ne bo vplival na dvig temperature. Vsakih 10 minut je delovno obdobje, se pravi 6-krat zagon na uro.
Prekinitvena periodična obratovanja z zagonom S4: glede na obdobje enakega obratovalnega obratovanja vsako obdobje vključuje čas zagona, ki pomembno vpliva na dvig temperature, čas obratovanja s konstantno obremenitvijo in čas izklopljenega in ustavljenega delovanja. Začetni čas je 150, 300 in 600 krat na uro.